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作者有话要说：　　昨天写到一半，睡着了。。。

怪我写的太慢了。。。时速1000，我可能是晋江最慢的作者？

今天还会有一更的~补昨天的~

chapter 24

进入迈凯伦后的第一年，他二十一岁，在那年的倒数第五站，日本铃鹿赛道，第一次拿到了分站积分（注）。

尽管只是微弱的1分，但对他来说，意义重大。

他是第一个进入F1车队，并驾驶赛车参加过的比赛的中国人，甚至到至今为止，他仍是中国历史上的唯一。

当然也是第一个拿到积分的中国人。

在二十二名赛车手里，拿到第十名并不容易。

何况，这一届的车手里，有三个WDC。

在外国媒体的眼里看来，他是因为有好几辆赛车都出了事故而退赛的原因，并非是他自己真正的实力。

国外的记者不知为什么，对中国人总是特别苛刻。

但有时候，就连国内的记者，也会对自己人十分苛刻，这就另谈了。

那时候，国内外记者都对他能拿到积分感到非常稀奇，他一下车就争相采访他，把他围成了一团。

他虽然没有拿奖杯，也没参加赛后新闻发布会，但他倒成了当天新闻媒体的香饽饽。

他记起有个记者问他：“K,作为第一个开上F1的中国人，能在比赛中得到积分，你有没有感到自己很幸运？”

他觉得好笑。

第一个开上F1的中国人？

这种在国内被人引以为傲的荣耀，放到外国人的口中，真是越听越不舒服。

而且，什么叫做“作为第一个开上F1的中国人，能在比赛中得到积分，你有没有感到自己很幸运”？

开F1的中国人确实只有他一个，但他拿积分就很奇怪吗？中国人在F1比赛里就不能拿积分了吗？还非得感到幸运？

是的，确实有车出了单车事故，也有两车相撞，导致安全车出动的原因在。

但这也是比赛的一部分，不是吗？

赛车比赛的特殊和看点并不只是单纯的超车，这些突发事件，这些不可预计的可能，不但会让比赛更有悬念，也会彻底影响最终的成绩。

这就是比赛。

所以他的成绩是实至名归的，凭什么质疑他，凭什么人家冠军亚军不是运气，而到他这里就成了运气？

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