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比斯利刹车进入二号弯的那一刻, 康铎从内线挤进空隙！强势插入！

这里是最佳的时机, 两辆车的间距控制在极小的范围内, 而且二号弯是这条赛道比较合适的超车点。

这条赛道因为是城市赛道，是一个高速赛道和狭窄路段的结合体, 能超车的机会有, 比如一号弯二号弯的直角弯，比如最后一段的长直道。

但不多，大部分路段都比较狭窄, 如果要获得比较好的速度, 基本都要贴墙驾驶。

比斯利从后视镜里发现了康铎的动机, 不甘示弱，强行要挡住他。

康铎暗叫不好。

比斯利也不像只是要吓他一下的节奏, 他根本没有给他留一丝可以过去的余地，真正的把他往角落里逼死。

比斯利这个操作简直就是让两个人都陷入了绝路。

康铎这个时候已经退无可退了，急刹也不能避免他和比斯利相撞。

但千钧一发之际, 他还是踩下了刹车。

尽管如此，他的前翼和右前轮还是碰到了比斯利。

比斯利的赛车被顶得飘了起来，碎片像雪花，漫天散下，赛车飞出了赛道，狠狠地撞上了墙。

几个G的冲击下，赛车停在了墙边。

......

安全车再次出动。

康铎的车虽然也有损坏，但所幸没有比斯利撞得那么厉害，还能继续开。

TR很快就传来了让他进站的消息，他在下一圈进站，替换了破损的鼻翼，同时把紫色极软胎换上了黄色软胎。

出站后，他的位置掉到了十四位。

第二十三圈，场地再次被清理干净，安全车退出赛场......

康铎奋力追近前面的车，之后的一圈，他连超两辆车。

十圈过后，康铎回到了第六位。

前面分别是杰森，刘易斯，艾伦，印度力量奥托，韦伯。

奥托和韦伯一直在缠斗，屡次互换位置，康铎看着前方几乎要贴上对方两辆车，心想如果再出一次事故就好了。

奥托使用的是超软胎，在第三十六圈率先进站。很显然，他不想再和韦伯继续做无谓的争斗。

反正总要进一次站，这时候的轮胎损耗也差不多。

进站进的好，有时候比超车更有效。

说不定他换了换了新胎后，还可以争夺一下领奖台的位置。

奥托进站后，红牛怕被奥托甩开，也连忙召唤了超软胎的韦伯进站。

康铎顺势上到了第四位。

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