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所以她是怕他再次在这条赛道上掉链子？

她也觉得这条赛道是他的一个坎吗？

康铎对上她投过来的眼神，跟她解释，同时也是安抚，不想她为自己担这种没必要的心：“你不用过分在意我在这条赛道上出过事，我撞过车的赛道有很多，以普通心看待就好。那时候我恐惧的不是赛道，而是赛车本身，赛道就是一张张地图而已，其实都差不多。”

“差不多？”舒情深不以为然，“如果赛道都差不多，为什么有的跑得好，有的跑不好？”

“每张地图都是有特点的，就像玩游戏一样，有些人在这张地图里发挥的更好，有些人在另一张地图里发挥的更好，但本身都是在玩游戏。”

玩游戏......

如果真的能把每次比赛当做玩游戏就好了。

就不会有那么大压力了。

可惜比赛不是玩游戏，不是努力就会有结果，不是你有天赋有车技，就可以战无不胜。

理想很美好，现实很残酷。

周六排位赛的结果，令人出乎意料地沮丧。

法拉利在周五和周六上午三场练习赛统统包揽一二名的巨大优势下，舒情以为能松口气，没想到周六下午的排位赛，车队又下线了。

当家头牌艾伦没有悬念地拿下了杆位。

但轮到康铎，他的赛车居然在Q1出场圈时就失去了动力。他将赛车的情况通过TR汇报给工程师后，车队让他尽快进站。技师抢修后发现是涡轮故障，这种故障短时间内是无法修复完成的，排位赛也不可能因为你一辆车的问题而停止或换个时间，因此在没有做出有效成绩前，康铎就结束了今天的排位赛。

如此一来，明天的正赛，他将在最后的第二十位发车。

这是法拉利近几年来最差的发车位。

……

康铎从驾驶舱里爬出来，脱下头盔，往p房更深处走去。

镜头照在他的背影上，身边的工程师似乎想跟他说什么，被他摆了摆手拒绝了。

此时此刻，他不想说话。

阳光斜斜地映在他的身上，他的背影落寞而萧瑟，全身仿佛被阴霾笼罩了。

他的p房无比的压抑和安静，工作人员都保持着沉默，与旁边艾伦的p房形成了鲜明的对比。

这就是比赛。

就算是同一个车队，也是有人欢喜有人愁。

在现实面前，谁也没办法怪谁。

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