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所以波音和空客在处理腾飞集团触碰高压线的事情上非常谨慎，不过是颠覆了下俄国的航空领域的管理层，断了腾飞集团有可能的技术路径。

然后向巴西方面施压，停止支线客机方面的合作，斩掉腾飞集团的经济来源。

至于腾飞集团本身，波音和空客非但没动，反而双双与腾飞集团展开合作，在国内成立合资公司，为两家巨头生产大型民用客机的关键零部件。

换句话说，腾飞集团的产能非但没有因为巴西后年终止合作而陷入产能闲置的困境，反而因为空客和波音的介入，导致自身产能变得不足。

不仅如此，在支线客机上，腾飞集团失去ERJ这个马甲后，立刻推出TRJ这个本尊，并通过航空工业、航天工业、保理集团、民航总局以及总部的通力协调下，国内几大航空公司以及绝大多数地方航空公司，都将未来数年的支线客机采购意向放到腾飞集团这里。

也就是说，巴西终止合作并没有影响腾飞集团在国内的市场占有率，铁盘依旧稳稳捏在手里。

因此，波音和空客对腾飞集团踩红线的打压完全是脱裤子放屁，完全是无用功。

两大巨头难道不知道这些事情吗？

当然知道，问题是知道也没办法，因为就在他们断掉俄国的技术路径，巴西的支线客机财源的同一时间，庄建业挥手就灭掉了欧洲和美国四家生产卫星散热器的搞技术企业，完全将这一细分领域死死捏在手里。

然后……然后便是丧心病狂的涨价。

不是一倍、两倍的涨，而是十倍、百倍的狂涨。

由于腾飞集团的疯狂行为，直接导致全球卫星成本普涨11%，搞得那些准备淘汰旧卫星，发射新卫星的商业公司是叫苦不迭。

这还不算什么，庄建业更狠的是将自家生产的中端碳纤维复合材料的价格击穿地板，旋即在全球高端材料市场掀起价格屠夫似的倾销节奏。

只是一波，就把美国三家复合材料企业搞破产；欧洲六家同类企业有五家关门大吉，唯一一家法国企业被国有化，这才算给欧洲留了条根。

至于日本企业，当然是大亏，不过好在家底儿厚，加之生产的多数是高端产品，反倒是支撑下来。

不过也没高兴太久，因为腾飞集团已经宣布他们在高端碳纤维方面取得突破，即将量产，届时必然又是一场腥风血雨。

除此之外，庄建业或腾飞集团高管经常或明或暗的表示他们准备向伊朗或朝鲜输出运载火箭和高端材料的生产工艺以及成套设备。

理由很简单，被巨头欺负的没钱了，总不能饿死吧，既然正常赚钱被掐断，那就玩儿些偏门的，反正钱这东西又不管你好坏，只要能花就行。

几板斧下来，波音和空客在其他势力和财团的压力下不得不作出妥协。

得亏韩国大宇集团是半路出家搞航空制造，并不清楚这里面水多深，不然绝对不会看看财务报表就觉得腾飞集团就摆出高傲的姿态，因为能在两大巨头绞杀下只是财务报表难看已经是相当强悍了。

不然瞧瞧现如今的大宇集团航空制造事业部，就会知道，两大巨头真的跟碾死一只蚂蚁一样，直接把大宇按成了肉饼。

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