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真的是为所欲为，特别是在洛克希德马丁公司面前，其他企业甚至国家面对全球最大的军火承包商多少还能收敛点，可偏偏腾飞集团就是个例外，因为洛克希德马丁公司引以为傲的军火大棒根本就治不住腾飞集团。

想断供作战飞机的零部件？

中国又没装备既没装备F—16，又没参与JSF联合攻击战斗机项目，你怎么断供？

切断通信卫星信号，迫其就范？

拜托，你们洛马公司出产的卫星上的散热系统都是腾飞集团出产的，你切断个试试？信不信腾飞集团直接让那颗价值两亿美元的通信卫星直接逝世？

用不了军火大棒，贸易大棒敲一敲总行了吧？毕竟腾飞集团在美国的业务收入并不低，约占整体海外收入的58%，似乎是可以捏住腾飞集团的七寸。

然而洛马公司仔细研究一番后，却无奈的放弃了。

腾飞集团在美国的营收的确很客观，但洛马公司却一个敢下手的地方都没有，原因很简单，腾飞集团销往美国的产品不但都是高精尖的科技产品，而且基本上都是形成垄断的独门生意。

就比如说T300和T500这两个级别的碳纤维复合材料，腾飞集团以高性价比几乎席卷国际市场，打得日本东丽和美国杜邦不得不退出这块市场，令全球的T300和T500碳纤维复合材料不得不听命于腾飞集团。

别说是美国的高端汽车制造业需要保持与腾飞集团的紧密合作才能得到价廉物美的原材料，从而收割全世界，就是洛马公司同样需要腾飞集团的这些中低端碳纤维复合材料才能压缩产品成本，赚取更多利润。

还有卫星散热系统，洛马公司就更不敢动了，真要碰的话，别说是波音、贝尔这些美国本土的航天巨头们要跟洛马拼命，就是洛马自己同样会遭遇到极大损失。

当然最最让洛马公司投鼠忌器的还是脉动Ⅲ型飞机总装线，这是这条已经被波音采用的几乎颠覆航空制造业的高端生产线，每年产生的维护、保养以及升级的费用，%。

洛马动用关系敲打腾飞集团倒不要紧，腾飞集团最多也就少赚点美元，可对波音来说就是要命的，因为几乎所有的波音777机型全指望这条脉动Ⅲ型飞机总装线来生产，洛马不管不顾的话，波音就能跟他拼命。

于是洛马公司茫然的看了看手上的牌，居然发现想要制住腾飞集团似乎连门儿都没有，既然限制不了人家，就只能任凭对方慢调要价，偏偏在一些敏感技术方面，洛马公司和波音。是穿一条裤子的。

始终是要钱可以，要技术绝无可能我就是不给的态度，于是乎，腾飞集团跟落马的合作，和波音的后续合作差不多，很快就陷入僵局。

其实腾飞集团的要价也不高，无非是五亿美元，外加洛马公司刚刚从诺格公司收购过来的C—2“灰狗”舰载运输机的整体结构布局和着舰系统的设计样本而已。

若说敏感技术，多少擦点儿边，可要说有多少，还真不至于，毕竟C—2“灰狗”舰载运输机是一款70年代装备的老机型，想高大上都高大上不起来

然而就是这么一款老机型，洛克希德马丁公司，依旧不肯交给腾飞集团，哪怕为此多付出三亿美元的代价，也断然拒绝。

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