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个别观众的惊呼，仿佛是敲开了一个全新的天地，令在场众人一下子领略到另一个维度的头脑风暴一样，已经超越了震惊这个范畴，而是几近于宕机的癫狂。

个平方，这其中的价值可就太大了。

即便从雷达正面的反射指标上来看，FC—21战斗机远远比不上F—22，却比现如今绝大多数的三代作战飞机要强出太多。

更重要是的整个国际市场根本就没有真正的四代机可供采购。

要知道，美国人可是把F—22当成密不外传的独门绝技，哪怕是英国和日本这样的亲儿子，美国人都不肯出售，就别说是其他人了。

至于另一款可以共享的YF—35战斗机到是可以大批出售，可问题是这个项目还在初始阶段，这也就罢了更重要的是YF—35属于那种前无古人的一机三型的超强存在，无形中加大了研发难度，以至于量产时间根本无法预计，保守估计也要等到2008到2012左右。

那可是十年之后的事了。

那YF—35量产之前的十多年该怎么办？难道就只能在三代机中内卷，无法获得代际优势的新锐战机了？

然而FC—21战斗机的出现却很好的弥补了这个断层，如同楔子一样直接钉在潜在客户那孜孜以求的脆弱小心肝上，想拔都拔不出来。

于是乎，都不等现场的工作人员组织，一些心急的媒体记者和观众便呼啦一下从座位上弹起来，然后不约而同的奔向刚刚在停机位上停好FC—21战斗机。

不过相较于这些参加庄建业新闻发布会的记者和观众，最先抵达FC—21战斗机跟前的则是达索集团中东大区的副总裁让·雷诺。

实际上他从广播说出塔台雷达抓不到FC—21战斗机就觉得情况有些不对劲儿，于是便止住了回去的脚步，等到庄建业透露出刚才的进行飞行表演的FC—21战斗机实际上是挂了弹的，让·雷诺的脑袋更是嗡的一下。

要知道他可不是那位只图口嗨的法国《世界报》的记者，而是一位懂得技术和销售策略的资深航空从业者。

正因为如此，他很清楚FC—平方米意味着什么。

可以毫不夸张的说，这个数据准确无误的话，那三代半作战飞机的标准就将被FC—21战斗机重新定义。

甚至有可能因为FC—21战斗机，航空业内重新划分一个代际，称作四代机，而F—22和YF—35上升一个档次，被称为第五代作战飞机都不是没有可能。

然而无论是重新订立标准还是单独划分一个代际，他们达索集团的阵风战斗机怎么办？

要知道自从幻影4000重型战斗机失败后，达索集团便背负了巨额的债务，尽管后来在政府的资助下完成了阵风战斗机的研制，然而对设计偏执的达索集团虽然造就了精品，可同时导致了研发经费的严重超支。

这令阵风战斗机的单价高得吓人，直逼美国的F—22.

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