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理论的东西说完，还是要到技术上来说。

他们已经用实验证明了，引力发生所覆盖的区域，是存在微小开口的。

微小开口影响的范围并不大，即便制造出再大的重力，但因为开口是非常狭小的，而且引力覆盖范围本身也是非常小的,只能造成轻微的空气流动。

现在需要做的就是设计实验来证明内部开口是存在的，增加内部开口的数量，能够提升引力发生的强度。

理论组的所有人都参与到了实验设计工作，因为开口设计的排列是开放性的，他们拿出了好几种设计方案。

最终赵奕敲定了一个最简单的方案，就是以十六个光束节点,形成一个内部的小循环来制造开口。

这十六个光束节点也在整体光束的循环之内，只不过是要做特殊的改进,要从双分叉改进到三分叉，并形成一个小的循环，就像是大漩涡中的小漩涡。

只要确定增加一個开口，理论上来说，整体制造出的引力强度就会有所增加，但具体增加多少并不确定，还需要通过实验测定出来。

当然了。

理论组大部分人并不关心会增加多少的强度，他们关心的是能够增加强度，只要能够增加引力发生的强度，就能够证明他们的研究是正确。

这才是最重要的。

现在所使用的引力发生实验设备，内部光路盘的节点都是双分叉构造，每一个盘上有四百五十六个光束节点。

他们要做的是选出其中的十六个节点，加以改进变成三分叉的结构，并针对三分差每个方向进行调整，增加平行通路管道，以便完成内部的小循环。

这个改进涉及到了密封以及额外的加工,因为有些东西需要订购，咨询了相关人员以后，需要至少一个星期时间。

为了保证实验能够顺利进行，赵奕还向上级做了报告，找了几名空间息科技公司的光学设备专家来，帮忙一起对于三分叉光束节点进行安装改造。

下一个实验就需要等待一个星期。

当一切确定下来以后，其他人的神经还是紧绷着，因为研究确实是非常的重要，他们是研究引力发生技术，研究成功就可以制造出更大的引力。

这是原来想都不敢想的研究。

显然。

如果能够成功的完成研究，通过改进证明他们的理论，绝对是一个载入史册的大成果，甚至可以说，是为了人类科技发展做出了巨大的贡献。

所以很多人都非常的紧张，其中甚至包括邱成文、爱德华-威腾，也包括参与研究的其他人员。

其中就只有赵奕比较轻松，因为他对于研究结果非常的确信。

一个星期的时间什么也干不了，他开着飞行汽车到天上兜圈儿的感觉很不错。

开着飞行汽车到天上兜圈儿的感觉很不错，其实最主要还是心理作用，感觉自己像是开了飞机一样，高速的飞行驾驶,会让人产生一种刺激感。

这个时候,飞行汽车已经售卖出几百辆,也有一些人拿到了飞行驾照，或者是正在参与飞行驾照的学习，网络上就出现了很多飞行汽车的照片和视频。

因为飞行汽车的数量非常少，就感觉每一辆飞行汽车的出现都能够成为人们的焦点。

好多人都对于飞行汽车赞叹不已，“这就是飞行汽车啊，今天我是真的亲眼见到了。”

“以前都是在网上看视频，感觉都挺虚假的，现在我知道，飞行汽车确实很酷！”

“但我看到头顶上有一辆飞行汽车通过的时候，都感觉是穿越到了科幻电影里，生怕微整天突然就出现了——”

“威震天已经出现了，看！”

一个网友发布了威震天机器人和飞行汽车一起的合照，看起来真像是身处在科幻的世界中。

赵奕在空闲的时候也会看微博、看看视频新闻，他干脆也发了一条自己驾驶飞行汽车的小视频，还是爱德华-威腾帮忙拍摄的，视频拍摄的角度非常好。

他认为完全展现了自己的帅气。

然后赵奕就把视频发在了微博上，配上了一句，“这辈子都没有希望能开战斗机了，但能开飞行汽车似乎也不错。”

很快。

那微博的下方就出现一大堆评论，短时间就积攒到上万条。

赵奕打开仔细一看，发现都是类似的话，“赵院士，注意安全呀！”

“赵大神，你的生命安全是最重要的，别玩儿的过头了，出现危险就不好了。”

“注意安全呀！”

“一定要多一些安全措施，开的太快，实在太危险了！”

“——！！”

赵奕越看脸色就越黑，他能理解网友们担心他的人身安全，他们也确实是发自内心的关心，但是他的感觉就像是小时候出去玩，父母总是会叮嘱一声‘注意安全’。

现在不是父母两个人了，而是一大堆数不过来的网友。

这种感觉实在太郁闷了。

“他们就不会像是对其他人一样，羡慕一下我能开飞行汽车吗？”

“唉~~~”

赵奕都忍不住深深的叹了口气。

其实飞行汽车开上几次就不想再开了，到天空上自由的行驶，确实是一种非常不错的体验，但飞行汽车是有缺陷的。

这个缺陷就是反重力系统引起的。

因为反重力系统覆盖范围是整个汽车，甚至包括上方很大一部分范围，驾驶人和乘客就会被包围在反重力体系中。

所以坐在飞行汽车上，受到的重力约等于零，身体感觉就像是在太空一样。

失重，并不是什么好的体验。

因为有空气压强的存在，在地面上失重，比太空上失重感受好的多，但不管怎么说都是失重，操作飞行汽车的时候，必须要把着方向盘，有辅助助推装置，也肯定比不上正常的时候。

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