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其实失蜡法除了会产生气泡，在精度上还不错。

用来生产翅膀的话起码形状和大小都会比较好的符合预期。

焊接的时候很容易出各种问题。

也不容易弄明白哪些参数对飞行影响最大。

只能慢慢试。

先前他尝试让翅膀可以调整角度旋转，以如今的工艺水平压根就不靠谱。

最好让翅膀固定。

那飞机怎么转向呢？

他觉得还是需要一个舵一般的东西。

他还是让飞机后面的竖着的那块金属板旋转。

总觉得这样子做心里不踏实。

但是没有啥好办法。

暂时先这么用着。

比较大的螺旋桨。

生产出来后先固定在架子上，让它旋转，瞧它是否稳定、耐用。

他记得在蓝星老家很少见到机械爱好者自己组装飞机成功的。

可见确实有技术门槛。

对那些有时间有手艺的农民，限制他们造出飞机的最大障碍可能是铸造技术。

他们得找加工厂订做自己设计的飞机零件。

不像是王辉这边有自己的炼钢厂，只要自己设计出模具，想生产出什么来就可以获得什么。

王辉现在对模具极为不满。

飞机零件都比较大。

翅膀、机舱的板子都不是标准的几何体。

他要先焊接出骨架，然后再把板子固定在骨架上。

想了一下，机舱其实不用有板子。

只要有骨架就行了。

想把钢筋骨架的尺寸给焊接的比较标准是否容易做到？

感觉不容易。

全靠老师傅的手。

而他就是那个老师傅。

培养出的金工有两个手艺不错的。

‘巧手’以及一个红脸原始人在制作过一定数量的拖拉机、联合收割机之后手艺变得比较好了。

就像是画家能够徒手把一架飞机给画的比较标准，好的金工借助一些简单的机械就可以把零件给生产的比较标准。

他自己经过一番练习之后手艺会恢复原来的样子。

应该也可以制作出相对较标准的飞机零件，装配的也会比较标准。

制造模具这种事情真是烦心啊。

模具的相关技术似乎需要改进。

只是他不知道具体怎么才能改进。

暂时先采用最简单的办法。

飞机翅膀怎么铸造？

先铸出板材，然后用工具进行切割、打磨。

靠手艺使它符合标准。

怎么铸造出标准的板材？需要标准的模具。

他们采用黏土模具，从金水山运过来的黏土。

具体的技术是‘机灵鬼’搞出来的。

似乎每铸造一批钢材就要更换一批模具。

因为钢材产量并不是那么高，所以模具的用量也不是那么大。

薄的钢板，经过切割、打磨，成为了翅膀的模样。

跟他记忆中的翅膀是非常像的。

飞机骨架的焊接由他动手。

只有钢筋骨架，没有板子。透风就透风，现在不是考虑透风问题的时候。

而动手前他花了一周在金工车间干活。

为的是恢复原来的手艺。

有句话叫做拳不离手曲不离口，他有段时间不做金工，手艺退步了。

因为这是第一架飞机，所以他打算自己动手。

钢筋骨架没用多久就焊接好了。

具有一定的美术感。他的手艺还说的过去。

焊接翅膀，出现了不少的波折。

最后瞧起来还可以。

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