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宣传片仅仅上线不到两个小时，全网的累计播放量就已经超过了一千万，不论是从司机的视角，还是从乘客的视角，宣传片都让许多人产生了共鸣，视频播放界面的弹幕也是满屏飞。

不仅如此，关于“飞驰打车”的其他广告，也陆续开始亮相，公交站台、地铁站的平面广告，微博、逼乎等社交平台的闪屏广告，以及共享汽车这一流动的广告位，凡是能够迅速带来流量的广告位，几乎都能够看到飞驰打车的广告宣传。

在这样的宣传力度下，就算是想不知道网约车、飞驰打车这样的名词都很难，再加上这一项目又是跟国民知名度很高的飞驰集团相关联的，公众自然会更加关注了。

在如此大的广告宣传之下，再加上各大媒体的疯狂报道，“飞驰打车”的业务推广也算是正式打响了。

不过这一天还仅仅是小打小闹而已，真正的好戏还是在第二天，也就是1月31号那天，飞驰出行正式对外宣布了公司的“百亿补贴”计划，乘客版与车主版的补贴方案同时发布，这一计划，可以说是将飞驰打车的业务推广带到了一个新的**！

“百亿补贴”计划中公布的那些优惠政策，使得全网的流量都纷纷涌向飞驰打车，引发了关注热潮，尤其是车主版的补贴方案，更是引起了无数个网友的热议。

根据补贴方案，任何一个通过审核、成功注册的车主，只要完成第一份订单，就会获得平台的一百元现金奖励，同时，每邀请一个新用户注册成为网约车司机并且完成两单任务，还会获得二十元的现金奖励，奖励上不封顶！

除此以外，每位网约车司机每天的接单量只要超过三十人次，还会额外获得平台三十元的奖励，接单量超过五十人次，奖励再增加20元，以此类推！

另外，补贴方案中还宣称，如果每个网约车司机每天的接单量不低于三十人次、同时每月的出勤天数不低于25天，就会获得保底两千元的全勤奖，接单量越多，出勤天数越多，全勤奖也会越多，但最高不超过五千元！

不仅如此，百亿补贴计划中，还分别针对晚上十一点到凌晨两点、凌晨两点到早上六点这两个时间段，设立了相应的“夜班津贴”，凡是在这一时间段接单量达到一定次数的，就能获得相应的夜班津贴。

最后，在飞驰打车上线的前五个月中，飞驰出行不会向任何一名网约车司机收取分成的，也就是说，从二月份到六月份这段时间，司机获得的所有收入都归自己所有，平台不会收取任何的费用。

而从六月份以后，飞驰出行平台将会适当的收取10%的分成，用以维持日常的平台运营，而这一分成比例，在前世的滴滴则是20%！

除了对网约车司机有各种各样的补贴政策，针对乘客，飞驰出行同样出台了一系列优惠政策，除了前三单可以免费乘坐以外，还会对乘客发放大量的满减券等。

总而言之，这一次飞驰出行公布的“百亿补贴”计划，可谓是诚意满满，司机与乘客各五十亿的补贴活动，也意味着这项补贴计划将会持续相当长的一段时间。

“百亿补贴”计划一经发布，立刻就引起了国内各大媒体的争相报道。

“疯狂烧钱，飞驰出行宣布开展百亿补贴计划！”

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