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要说什么让李建辉遗憾，那就是连卡佛、屈臣氏等零售企业目前依旧只能够几个特区之内发展。

在这个很多产品还需要凭票的年代，连卡佛想要大规模扩张，时机显然还不成熟。

在欣慧酒店304会客厅，李建辉、周佳怡以及甘庆林、林毅明、曹书育、陈雪琴等欣建控股集团高层与粤省招商考察团进行了会谈。

羊城到鹏城高速以及鹏城机场的商谈相当愉快，因为有着硬性规定，占股上面双方也没有过得的讨论。

建设工期, 鹏城机场计划工期32个月，预计1986年国庆通航，高速这边计划工期47个月，预计1988年元旦正式通车。

相继成立羊鹏高速公司和鹏城机场公司，欣辉基建会根据项目建设进度每季度进行支付。

今天与李建辉会谈，粤省这边显然不仅仅只是想落实这两个项目，东华会在川蜀省那边大手笔投资, 他们可是有所了解, 他们同样希望能够更多的引进东华会资本进入粤省。

这里面不仅有写字楼项目、港口项目，还有一些比较有潜力的企业。

“郑领导，这些项目确实都不错，只是你们也清楚，我欣建控股只是一家发展不过几年的企业，实力还相当有限，加上目前有着多个大项目投资，现在是有心无力。

不过我们香江有实力的企业还有很多，为了更好的为内地经济发展作出贡献，我们东华会和新鸿会、新亚会、南江会、南洋会进行了友好交流。

在各方实力有限情况下，选择性支持一地市场发展，助推国内各地经济能够均衡发展。

新鸿会最近有心重点投资粤省市场，我听闻对方有意和羊城政府合资建立一栋写字楼，南华汽车也有意与粤省旗下汽车工业公司合作，合资建立广汽南华汽车公司, 鸿亚航空也有意加强东南亚主要城市到羊城的航线。”

在场这些没有哪个智商不在线，自然听明白了李建辉话里的意思，今后很长一段时间, 重点投资粤省的香江资本只怕也只有新鸿会了。

对此粤省招商团成员内心相当不好受，按照投资条件来说，粤省对于香江资本来说有着得天独厚的优势。

在距离上面，粤省与香江比邻，在政策上面，四大经济特区，粤省就占据了三个，这是其它省份完全无法与之相提并论的。

从1979年以来，鹏城的高速发展也在证明这些优势对其的加持。

现在李建辉之言对他们来说绝对是一个相当糟糕的消息，很显然香江几大资本和南洋华资资本已经划分好了市场。

今后这些资本投资将不再首要考虑哪里最近，而是考虑自身重点布局发展区域。

东华会这边因为李建辉的缘故，显然是将重心市场放在了川蜀省，至于南洋会，以对方祖籍多为闽省籍缘故，肯定会是那边。

至于新亚会和南江会，尽管目前还不太清楚，但肯定不会是他们粤省。

粤省政府郑领导出声道：“李先生太过谦虚了，欣建控股发展时间虽然很短, 但实力一点儿也不低。

你也知道我们粤省市场相当大, 而且除了三个特区之外，这次还有包括羊城在内的多个城市成为了对外开放城市, 完全能够容纳香江各方资本前来投资。”

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