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其实不光是各国专家吐槽，就连韩元自己，在翻看了半个小时后也在心里吐槽了起来。

他用这种速度翻看了半个多小时，居然只看完不到十分之一的日志。

要知道零号航天飞机的日志，可是只记录了一些关键性的东西的。

比如预备命令的启动、报错、备用命令的启动报错以及发航天飞机本身状态等。

这些东西是必须的，而且记录形式很简洁。

比如启动就是一句话，记录了启动时间、当前高温、航天飞机当前状态等一些信息，其他杂七杂本中。

保存文本,再打开搜索。

通过错误命令的关键字和时间，这一次,在有了搜索功能后，韩元很顺利的就找到了对应的详细日志。

错误命令日子、温度异常时间点搜索.......

之前检查有问题的地方，他都查找了一遍。

最好的搜索词就是时间点,只需要知道这个问题大致是在什么时候发生的,就足够了。

“聚氯氢脂降温材料有问题。”

看着被翻出来的日志,韩元聚神仔细的翻阅了一下,然后又找了一下其他时间段有关中间层的日志，最终确定了聚氯氢脂降温材料的问题。

这种被他应用于中间层的高透明材料,其适用温度在零下三十五度到八百七十度。

在这个范围内，它都能保持一个相对稳定的热辐射扩散能力和吸温能力。

通过对日志时间段的分析，韩元找到了问题的根本。

在飞行器攀升的过程中,因为高度的问题，温度会呈现出骤降的现象。

大气中的热量主要来自地面,空气对太阳辐射吸收较少，但对地面辐射的吸收率非常高。

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