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控制室中，一道清脆的声音响起，振奋人心。

韩元抬头看向日志显示屏左侧的另一张屏幕，那上面有着航天飞机实时传递回来的视频。

零号航天飞机传递回来的画面正是他脚下的这颗蓝白色的星球。

而在日志数据显示屏的右侧，还有一张显示屏，上面显示有航天飞机当前状态的各种数据。

这是韩元特意进行的数据分屏，能更清楚的了解航天飞机和卫星的状态。

【当前航行高度：千米。】

【当前电能储备：%。。】

【当前液态氙工质剩余：%。】

【当前太阳能发电板温度：116℃，表面最高温度：278℃，表面最低温度：-16℃。】

【当前电推进-无工质发动机运行状态：停机。】

【当前电磁型推进系统运行状态：正常，运行功率17%。】

【当前飞船航行角度：度。】

【......】

这次的显示出来的数据，比之前航天飞机停留在件显示,SpaceX公司还准备再增加3万颗，万颗。

这样一来，在地球近地轨道留给其他人的卫星停放点，就只剩下不到两万颗了。

紧接着除去目前现有的卫星、空间站、望远镜、探测镜等设备，恐怕留给其他国家的卫星停放点，所剩无几。

从某种意义上，SpaceX公司联合米国的NASA完全可以说是在将轨道资源作为排他性竞争的武器在使用。

因为按照目前卫星“先来后到”的国际规则，任何一个主体，无论国家还是公司，在获得了某一轨道面后，就有权利要求后续发射的卫星对其卫星进行规避。

换而言之，任何公司在同一个轨道面部署足够多的卫星，就可以要求其它卫星不停的进行规避，等于在事实层面占据这个轨道。

而还有一个很让人恶心的事情就是，SpaceX公司和NASA签订的太空航行安全协议，星链卫星与其他航天器的安全距离只有五公里，远低于国际标准的五十公里。

这也是为什么在1800颗星链卫星上天后，会频繁的出现星链卫星与其他卫星碰撞的事情。

不仅仅是华国的空间站曾经两次紧急避让星链卫星，更有欧盟的气象卫星甚至是军事卫星都紧急避让过。

除此之外，SpaceX公司的星链卫星还有一个非常大的问题是，Space公司曾保证星链卫星在5年的工作寿命到期后，会自主受控地坠入大气层销毁。

但实际上SpaceX公司并没有实现这一计划。

按照NASA的统计，截至到2019年，已经有超过5%的星链卫星失效，但它们都还依旧挂在天上，成为了太空垃圾。

除非有国家能将这些失控的卫星给打下来，否则这些卫星停放点在很长的一段时间内，直接就废弃掉了。

这也是韩元在这次星链任务开始后，对SpaceX公司以及马斯克好感度一掉再掉的主要原因。

当一家公司形成垄断性地位之后，对于整个社会的生态发展是极其不友好的。

.......

随着航天飞机的远去，第二颗、第三颗及后续的卫星正稳定有序的被投放到近地轨道上，展开自己的翅膀和头颅。

而之前投放的‘零一’号卫星，在经历了十五分钟后，已经完成了太阳能发电板展开、信号收发天线恢复、卫星自检、侦查设备连线等工作。

现在轮到它和地面建立通讯联系以及传递侦查信息了。

盯着显示屏，必不可免的，韩元还是有些紧张和忐忑的。

如果是地球各国发射卫星，那么让地面和卫星建立联系应该是地面的指挥中心来做。

需要由指挥中心向卫星发射讯号，然后得到回应进行操控。

但韩元没法将时间浪费到这上面，他太缺人力了。

这种需要人工进行操控指挥的程序和东西，都不适合他，最优的选择，依旧是做智能程序，做固定的自动化处理。

通过配套的程序，比如在卫星完成自检后，自动启动信号发送接收装置，并向地面发送预设好的命令。

这种方式就跟零号航天飞机一样，极大的节省了能力。

但前期的准备工作，以及对于外太空情况、航天飞机飞行/卫星轨道飞行等数据的计算要求都非常苛刻。

放到现实中，就算各国有超级计算和无数科学家的辅助，这种方式也不切实际，

准确的来说，是不会这样去做。

不仅仅是因为耗资巨大，每一次的发射需要消耗掉数吨液态氙工质。

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