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在这里，孟恩龙充当了一回记者，耐心地听司机们七嘴八舌地讲述事情的真相。

货车司机们都说，南简区运管所挖坑执法，其严重程度，连只苍蝇都飞不过去。

在那位司机大叔提供的一张相片上显示，南简区运管所院内政务大厅里曾挤满了前来缴罚款的货车司机。院对面的停车场，一度因停靠了十几辆被扣货车而“拥挤”不堪……

南简区位于西州市东郊，运管所就设在高速公路和国道交界处不远。根据《公路法》、《道路运输条例》和《国家关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》，作为道路运输管理机构，运管所应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。一般情况下，不可上公路执法。即使上路，执法区域也仅限于50米范围内的公路路口。

但早在五年前，就不断有司机发网帖反映：由当时还是运政稽查一队队长的王远方带领的运政执法人员，昼夜守在高速公路出口与国道之间的300～400米距离内，对过往货车逐车拦查，进行鸡蛋里挑骨头式处罚。

“稽查队把我拦下来之后，说我的车子加装了两个副油箱，属于擅自改装，罚三千。”一个高个子司机说，“我拉整车货也只赚1万多元啊。但货车已被稽查队以‘保存证据’为名扣留。油钱、工钱……滞留一天就净赔600～700元，要是没按时交货，这趟就白跑了！无奈之下，唯有认罚走人。”

孟恩龙急忙用笔把这些具体的事例记录下来。

“这些都是相当然的罚款，如果违法了，该罚。但哪条法律明确说加装两个副油箱也算改装？”更让高个子司机不服气的是，罚款之后，执法人员并未对改装货车采取任何纠正措施。“你说出于安全考虑，为啥我罚款一交，车子照样开走？”

高个子司机的遭遇并非个例。罚款原因千奇百怪，货车加装了副油箱、抽掉了一个刹车轴承、雨布遮盖不严、左右侧护栏不牢固等，金额普遍从3000元～5000元不等……

其中一位来自外地的司机说，自己甚至因为运输肉类安装了一台制冷设备，而被罚款5000元！

尽管心存疑义，被罚款的司机为了赶路，只能乖乖就范。并称“认罚”程序一般是先扣留车辆，让司机拿着扣车单找稽查队长签批罚款数额，再到政务大厅内，由一名工作人员“做”程序。各项法律文书一应俱全了，照抄在单子上，然后签名画押。

“他们只是挖好了坑，等着车过拔毛。”讲述的司机愤慨地说。

但令司机们不能释怀的是，反映以后，整顿了一下子，可没多久，稽查队又再次上路执法，谁来监督他们的涉嫌违规行为？

“好了，你们讲的事情我已经一条一条地记下来了，现在跟我说说杀人案的原因。”孟恩龙说。

“杀人的兄弟叫李士白，他借遍亲戚朋友，又借了一大笔贷款买了一辆货车，再一次拉建筑材料的时候，被已经升为运管所副所长的王远方罚了两万块钱。罚款的理由是超重了两百斤！这是最后一车的建筑材料，总不能扔几百斤东西在那里，再跑一趟吧？王副所长这个人，根本就不近人情，死活要罚。可李远方刚买车不久，哪有钱罚款呀？借也借不到。他的货车一直就被扣在运管所院子里。人家要材料盖房子，耽误了工期，买家不要了，卖家就要他陪偿。两边一夹击，他气急攻心，就犯下了这个糊涂事。”高个子司机叹息说。

“你们的问题我都知道了，但我还要进行核实，顺便告诉大伙一件好事情，我们的罗书记早就听闻路政局和运管局乱罚款的事情，打算在这次的市级改革中，撤掉这两个单位呢……”孟恩龙说。

“孟秘书，这件事情真的假的？”司机大叔激动地问。

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