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难民队伍络绎不绝。他们报告说，俄国人正赶往西面的韦劳(Wehlau)，从塔布拉肯(Taplacken)西面而来的一支侦察部队也汇报了同样的情况。难民大潮无穷无尽，这些队伍几乎完全由妇女和孩子组成，很少见到老人。他们耐心等待着轮到他们过桥。严寒中，难民们聚在满载货物的马车旁，在满是冰雪的道路上喂着他们的马匹。俄国人的飞机从难民队伍上方呼啸掠过。这让我想起内梅尔斯多夫可怕的情景。我从赫尔佐格中校(第5装甲师代理师长)那里接到命令，我必须坚守桥梁，直到最后一辆难民的大车渡过河去。

派往因斯特堡的侦察队汇报了1号帝国大道的混乱情形。俄国人已冲入因斯特堡。我们仍能从燃烧的补给仓库里抢出许多东西。我带着一个半履带车连和一个装甲连赶往东面，去保护1号帝国大道。我们这个装甲战斗群在那里一直留到1月23日早上。

从因斯特堡赶来的难民车辆越来越多，其间穿插着散兵游勇，如果没有其他任务，这些士兵便被纳入我们营里。他们对此感到高兴。这些日子以来，他们第一次获得了食物，而且不再需要东奔西走。他们觉得自己又成了一个有组织单位的一部分，在接下来的战斗中，这些士兵打得很好。

1月23日凌晨3点，最后一批人员过河后，这座桥梁被炸毁。糟糕的是，爆破工作并不彻底，步兵仍能从桥上通过。[3]

到达普雷格尔河南岸后，许多难民躲入因斯特堡西南方的克拉尼希布鲁赫森林(Kranichbruch Forest)中。在无人带领的情况下，他们只能尽己所能地向西跋涉，到达一些村庄和城镇后，往往又引起当地的逃难大潮。

韦劳这个镇子大致位于因斯特堡与柯尼斯堡的中间，镇内挤满了从东面而来的难民。居民们徒劳地等待着本地党组织官员下达疏散令。1月20日，镇长冯·布雷多亲自处理这个问题，他告诉市民们赶紧动身上路。第二天，随着苏军部队迅速逼近，正式疏散令终于下达。军方坚持认为，1号帝国大道是向西通往柯尼斯堡的主干道，必须留作军事用途，这就意味着难民们只能逃往西南方的弗里德兰(Friedland)。当天晚些时候，一列货运列车被征用，但能搭载的难民很有限。剩下的人只能加入向南奔逃的难民大潮中。他们的进展慢得可怕，每小时只能前进一公里。

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