第二十九章?承建工程 亦是迫于无奈(1)

从20世纪50年代后期起，霍英东的有荣公司承建的填海开港、市政建设工程，数不胜数，其中包括在1970年承建世界第一例的海底水库工程，但这些工程并没有多少钱可赚。霍英东热衷于此，似乎另有内情，那就是希望与香港的城市建设建立千丝万缕的关系，使港英当局改变对自己的看法。

参与竞投船湾淡水湖工程

在文莱斯里巴加湾深水港和货柜码头几近竣工之时，霍英东的有荣公司，还参与了竞投香港当时最大的土建工程——船湾淡水湖的第三期工程。

? 20世纪 60年代以前，用水问题是令香港居民最烦恼的问题。由于储水设施不足，香港的用水相当紧张，特别是住在木屋区和徙置区的居民，每天要花上大半天时间才能取得一桶半桶水使用。一到大旱季节，更实行4日供水一次制度，街上排起长长的铁桶阵队，候水的景况苦不堪言。而一桶水，往往洗完澡之后，还要留下来洗衣服或作其它用途。那时，争水流血事件时有发生。直到1961年，当时的广东省省长陶铸说：“淡水嘛，我们这里有的是，可以供给香港。”而周恩来总理对此也非常关心。他知悉香港用水紧张的情况后，积极支持广东省政府的决定。直到1963年12月，周总理在出国访问前专程绕道广东，亲自了解香港供水问题，并强调供水问题与政治谈判要分开，供水谈判可单独进行(引自《瞭望》杂志)。于是决定由深圳水库供水香港。但香港的储水设施严重不足。香港政府乃在1963年11月建成石壁水塘，可储水55亿加仑。之后，又兴建船湾淡水湖工程。

? 在海湾建设淡水湖，这在当时是世界上的第一例，工程十分艰巨。船湾淡水湖总设计容量为300亿加仑，是港府进行的最庞大的供水计划工程。

?船湾淡水湖的第一二期工程都是由法国公司承建。第一期工程自1961年至1963年，共建筑16个接引溪水入口处，目的是使各溪涧依设计改造进入隧道系统；第二期工程自1964年至1967年，包括兴建一条直径30英尺、长6海里，由大埔头直贯船湾淡水湖的巨型输水隧道，以及淡水湖的主坝工程。1967年年中，淡水湖开始储水。最初，因湖水略带咸味，要混和其它水塘淡水才能供作饮用。

? 淡水湖第三期工程，主要是为主坝和副坝加高。这是当时香港最大规模的国际性招标工程。霍英东的有荣公司长年从事开港填海、市政设施等工程建设，当时正在斯里巴加湾承建

文莱最大的深水港口和货柜码头。霍英东相信“有荣”有能力承建这个重大工程，于是下标

参与竞投。

击败法国和日本公司

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