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在这一阴谋活动中，被斯大林提拔上来的卡冈诺维奇，视斯大林为靠山，对 斯大林绝对忠顺，有令必行，成为斯大林的 “影子内阁”中最可信的人之一。 1925 年，由斯大林推荐，卡冈诺维奇当选为乌克兰共产党的总书记。1930 年成为联共 （布）中央政治局委员和莫斯科州和市的第一书记。在自己的政 治生涯中，卡冈诺维奇总结出一条重要的经验，那就是组织上的归属要比政 治上的立场重要得多。如果政治观点与组织归属发生矛盾，那就要毫不犹像 地服从组织归属。在党的工作中，就是要绝对服从斯大林，至于其政治路线 是否正确以及中央委员会和全党的意志，那都是次要的。所以，卡冈诺维奇 在 20—30 年代党内的复杂斗争中，一贯站在斯大林一边。他常被斯大林派到 出现问题的地方全权处理问题。在强制集体化的年代，他先后到乌克兰、沃 龙涅什省、西西伯利亚、北高加索等地镇压农民的反抗，把几万 “富农”和 “富农的帮凶”扫地出门。在卡冈诺维奇的指挥下，北高加索边区被开除党 籍的党员达 万人，占当地农村党员的45％。 （29）为了惩罚农民对强制 征粮的反抗，他把库班的居民整村整村地赶到北方边区。有人曾经说过，权 力导致腐败。虽然不能说这种简单的概括是完全正确的，但对于把个人利益 和集团利益看得高于党和人民利益的卡冈诺维奇来说，这样的概括却是完全 正确的。卡冈诺维奇卑鄙地伪造 1934年党的十七大的中央委员会的选举结果 的事例，突出他说明了这一点。“在2 月9 日夜里当计票委员会打开票箱时， 发现斯大林得的票数比其他所有的人都少。投票反对基洛夫的只有3 张票， 而反对斯大林的竟有270 张票。只是由于当时提出的候选人数恰恰是要选举 的中央委员的人数，因而斯大林才得以当选 负责代表大会组织工作的卡 冈诺维奇 下令把划掉斯大林名字的选票全部收走。在2 月10 日代表大会的 会议上宣布，反对斯大林的票数和反对基洛夫的票数一样多，都是3 票。” （30）由于宗派集团和个人权力的无限膨胀，卡冈诺维奇逐渐由一个党的干 部变成了对人民冷淡粗暴甚至残酷无情的官僚。在莫斯科的改建和地铁的修 筑中，是他一手毁灭了莫斯科的许多古迹。在 30 年代中后期，不算他附和别 人的意见的情况，仅是他自己写给内务部的附有要求逮捕和镇压的大量无辜 的名单的信就有几十封。他亲自领导了契利亚宾和雅罗斯拉夫州、伊万诺沃 州和顿巴斯的镇压行动。一次，他到伊万诺沃了解和处理问题，但还没有到 达伊万诺沃，就给斯大林发了一个电报： “从初步了解的材料看，必须立即 逮捕州委书记叶潘奇科夫。还必须把州委宣传部长米哈伊洛夫也抓起来。” （31）后来他到顿巴斯后，立即下令逮捕了厂长、矿长、总工程师和党组织 负责人等近 140人。1935年，卡冈诺维奇被委任为交通人民委员。1937年底 担任了重工业人民委员。1939年初当上了燃料工业人民委员。1940年任石油 工业人民委员。他几乎成了无所不在的人民委员。当时，苏联报刊把他誉为 能够解决任何棘手问题的 “斯大林的人民委员”。从特定的意义上讲，这种 说法确实是符合实际的。 没有卡冈诺维奇的同意和协助，叶若夫和内务部是不能也不敢把铁路等 工业部门阴谋破坏活动作为 “平行中心”的主要罪行的。维辛斯基也不敢在 法庭上如此卖力地追查铁路等工业部门出现的问题的。为了赢得广大群众的 同情、愤慨和支持，赋予清查工作以为了人民利益的外表，维辛斯基对于使 无辜的公民受害的所谓破坏案件特别地重视。请看他在法庭上的询问。 维：您不记得这 29 名红军战士被残害得面目皆非的情景吗？ 克尼亚泽夫：有 15人严重损伤。
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维：伤残的严重性表现在哪里呢？ 克：他们的胳膊折断了，脑壳也砸破了 维：这都是您和您同伙的罪过吗？ 克：是的。 铁路系统的破坏分子的组织似乎无所不在，请看其中一次破坏行动的参 加者名单。 维：那么，为什么对铁路运行规程的如此破坏能够得逞呢？是不是因为 该车站的领导与托洛茨基分子有关系呢？ 克：完全对。 维：请您指出这些人来。 克：有车站站长马尔克维奇、代行站长职务的雷奇科夫、站长助理巴加 诺夫、站长助理罗季奥诺夫、主要扳道员科列斯尼科夫。 维：5 个人。 克：扳道员别兹金。 维：6个人。 克：有一个护路段长也经常在那里，他叫布罗多维科夫。 维：是的，还有路长本人也在。 （32）克尼亚泽夫仅仅就南乌拉尔铁路 的阴谋破坏分子就列出了一个长长的名单，由此可见全国铁路系统的阴谋破 坏活动的规模。除了铁路上的领导人以外，几十个护路段的段长、运行处处 长、铁路检查员、机务段段长、机车库的工长和工程师，还有几个车站站长、 站长助理、司机、扳道员等，都被交待出来了。克尼亚泽夫共交待出33 个人， 而他们都是他领导的南马拉尔铁路局所谓的托洛茨基组织的干部。 克尼亚泽夫继续交待说： “我们直接组织的破坏火车行动有13—15次。 我记得 1934年共发生了 1500次火车破坏事件 ” 比如，库尔干机车库来了一些大马力的 “费德牌”机车。领导知道机车 库的人对这种机车不大熟悉，便有意地放松了修车的质量检查，常常让司机 们把没有修好的车开出去。几乎所有的机车的验水装置都损坏了。因此，1936 年 1月在罗扎至瓦尔加希之间发生了机车水箱爆炸事件。 维： 1936年 2 月 7 日叶季诺维尔至别尔佳乌什之间颠覆列车的事件是 依照您的指示干的吗？ 克：是的铁路上的人认为，要是铁轨断了，那就无人可以怪罪。 维：换句话说，这算是客观原因啦？ 克：没有找到罪犯 （33） 接着受审的是化工工业系统的阴谋破坏分子。他们是苏联重工业人民委 员部化工总局局长拉泰恰克、该局生产技术处高级经济师伊万·约瑟福维 奇·格拉舍、该局副总工程师加夫里尔·叶夫列莫维奇·普申。他们被指控 的罪行与上述重工业和铁路系统的阴谋破坏分子的罪行大体相同。在受审 中，被告拉泰恰克曾试图自我辩护，但很快就退缩了。 斯坦尼斯拉夫·安东诺维奇·拉泰恰克，1919 年入党。德国人。1914 年在德军服役，1915年被俄国俘虏。1917—1920年在红军中服务。此后担任 经济部门的领导工作，先后任乌克兰陶瓷玻璃联合工厂厂长、全苏煤炭化学 托拉斯总经理、全苏化学工业联合公司副总经理。1932—1934年任重工业人 民委员部副人民委员，接着担任重工业人民委员部化工总局局长。 拉： 不过，我是应该这样做的，国家公诉人公民。因为，假使我们没有
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