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耳机里传来两人的声音。

其中一道声音还是外国人，不怎么正宗的中文。

阿尔德就是时妤介绍给她的新人。

一位很有天赋和能力的新晋赛ce手。

杆位这次落到了big魔王威尼斯的手里，第二才是罗吉的祁路斯，罗吉的动力系统问题越来越多，场上已经占据不了太多优势，更何况是荷兰big奖赛的这条赞德沃特赛道。

只要位置没了，哪怕是后ce速度领先的q况，也很难完成超ce。

发ce起步时，她一直盯着屏幕，见柯风稳住位置，后面的阿尔德直接在Wan道趁乱超ce，握紧了拳头。

“很好，别掉位置。”

“是，我们的赛ce要比其他对手的占优势，尾速明显提高。”阿尔德在ce队语音内说：“比我想象中的还容易超ce。”

“继续保持，你是硬胎起步，在柯风后面进站，你可以自己根据轮胎q况而定，也可以让我替你做决定，你和柯风的战术，是不一样的。”

“OK。”

赛ce场从来不缺乏新人，各ce队培Yang体系中，随时随地都会有人在暗无天r的台下，等待一个机会。

可每年登上F1赛场的赛ce手只有二十位。

十支ce队。

每年的分站赛道都会留下ce手们缠斗的身影。

可每支ce队背后又会有数不清楚的人夜以继r地为之努力。

就像眼前，她握着耳机，面前的小屏上对应的是两位ce手的圈数以及各种零件q况，走到这一步，不是她一个人又或是ce手的功劳，是她身后所有的人缩影。

“我草了！妈的，今天就算是威尼斯的设计师来了，老子都要指着他的鼻子说我商工的ce就是最吊的！”柯风直接把前面的祁路斯超了，在TR里面big喊，“霏儿姐，替你报仇了！”

“I\'m so cheddared !”阿尔德也紧随其后，发出惊呼

盛芫霏有条不紊地给他们分析场上的q况，“柯风，两圈后进站。”

“收到收到！”

两位ce手两停进站策略不同，换胎也不同，她说：“继续保持，有问题和我反馈。”

时间转瞬即逝，赛程的剩余圈数越来越少。

最后九圈，她握着耳机，“柯风，进站换红胎。”

柯风big喊：“各位！我还有一分钟进站，不要给我掉链子！”

ce队换胎的工作人员早已经在P房外准备就绪，心中默念倒计时，柯风的ce准时出现在视野里。

千斤顶、卸胎、换胎，重新起步。

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