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“李宪，这个机会可是千载难逢啊！”

电话之中，来云浩激动的都已经破音。听着那颤抖的，就差尖叫出来的声线，李宪将大哥大稍微拿远了些。

在他连番安抚对方，让其冷静下来之后，来云浩才说清了事情的原委——来云浩接受副市长的位置，一来是孙卫民想要执行那个试点计划的安排，二来也是为了索长友借着7831工程吃拿卡要犯了作风问题下台之后临危受命。

7831工程的改造项目是历史的必然。在上个世纪六七十年代，对于随时可能到来的核打击，国各地是如坐针毡。整个中华都在大肆修建地下工事，而距离最有可能袭来的假想敌最近的龙江省，则是国个地方之中工事修建最为完善，耗用人力物力最大的。

如果横向来对比，7831工程可以说是在国的地下永备工事之中规模最大的一个。其规模之浩大，甚至超越了京城这个政治中心。

规模有多么浩大，到了现在和平时期负担就有多重。7831纵使一再缩减维护费用，并不断的废弃支线，到了现在每年的维护费用仍然高达一百五十多万。十余年下来，光是这些遍布在冰城城下的坑道，政府就花费了不下千万去维护。

而现在，毛熊已死，大毛病重、北方已然没有了威胁，这些东西的存在价值就已经大大减轻。要知道，现在国内和大毛在磋商互相不以战略武器瞄准的事情——历史上在94年9月份，这个协约就要签署，现在估计已经达成了初步一致。

正是因为这个关系，目前几乎所有具有地下人防工事的地方都在研究着把人防工程这个大包袱甩掉。

在京城，这个事儿已经做了两年多了。无数的坑道和地下工事被改造成了ktv溜冰场还有歌舞厅之类的商业场所。而冰城的7831工程，却因为索长友下马的事情将已经联系好的意象开发者部吓跑了。

在年前，来云浩想要集合冰城和省内的企业家，合力将这个项目吃下来。不过因为地下人防工程特殊性，政策规定产权不转让，只转让使用权和经营权。这样一来就无法通过银行质押拿到贷款进行开发，大部分的企业家对于这样的工程没有什么兴趣，所以事情进展的并不顺利。

整整一个月没有进度，来云浩将目光放在了省外。

刚刚好这个时候，他得知了牟其中即将到达龙江。

牟其中现在是什么情况？

自从1992年靠着“空手道”，谈成了用五百车皮的百货换了四架图154之后，这个商业奇才已经彻底的被神话。

在中国，八十九十年代和新世纪要非说找点儿不同出来，大致其实就是两方面；

一个是信念的不同。

在八十年代和之前，人民心里是有信仰有信念的。九十年代是个过渡期，在这个时期之中人们从向理想努力慢慢实际起来，转变为向物质努力。

到了新世纪，什么理想啊信仰啊……呸！

咱们提钱就行。

另一个就是社会阶级的不同；在八十年代，虽然工作岗位有差距，但是社会生产力就在那儿放着，人和人之间的差距并不大。要说谁家过得好一点儿，无非也就是平时能多吃几顿肉，逢年过节能多吃点儿罐头的区别。

等到了新世纪，经过改革浪潮社会分层已经基本固化，就像那个科幻小说《折叠北京》里边说的似的，社会已经有了严格的分层。

人的教育背景，家庭背景，就业背景直接决定了这个人会在那个层次活动。对待什么大马二马这种新时代的英雄，人们已经没有仰望感。只有“他根本和我就不是一种人”的自我安慰，然后无奈而争先恐的喊一声“爸爸！”

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