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今晚绝big多数ce手都选择了软胎起?步，重油q况下?轮胎损耗big，官方?推荐的软胎首次进站窗ko在第12-18圈。

Arrows让余希意在第9圈就进站，恐怕是所有?ce手里最早的一位。

在软胎未完成圈数使?命的q况下?，后续两次更换的轮胎就需要负担更远的距离。

这意味着余希意只能选择红-白-白的轮胎策略，接下?来两胎都换寿命更长的硬胎，否则难以支撑他完成整场比赛。

邢威通过无线电和纪星澜jao流：“我让小余进站了，后面肯定会有?人被我们带进来，你抓住机会，省点儿轮胎，看看能不能等到安全ce。”

那?头传来的震动噪音很响，但纪星澜的声音却沉稳清晰：“目前轮胎状况稳定，big概还能再撑4圈。”

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还能再撑4圈？！

所有?人都诧异。

Arrows的赛cexin能并不好，其中一方?面就体现在轮胎损耗big。

同样是软胎，前方?遥遥领先的火星ce队能跑18圈还有?余量，后方?的地球ce队则普遍在12圈左右就不得?不进站换胎。

ce轮高速运转时，轮胎减损很快，纪星澜刚完成对拉姆维德的超越，又对赫塞发起?追击，宁霜还以为他最晚在第11圈就要进站。

邢威解释道?：“纪星澜第一次被超ce的时候，防得?很保守，没有?big量消耗轮胎，后面追兰姆维德的时候，又一直在DRS区外?，既给到ya力又吃到了尾流，直到找到能一击必中的机会才出手，减少了很多轮胎损失。”

高跃补充：“F1有?很多保胎高手，队长也曾是榜上有?名的！”

如果邢威所料，余希意带头进站后，有?三?辆ce都在接下?来的两圈内跟着进了。

进站会损耗23秒左右时间，但ce手拥有?新的轮胎后，速度也会有?所提升，便于更好地进Gon防守。

出站后，余希意落到队伍末尾，又使?用新胎超过了前方?两位轮胎疲乏的ce手，跃居18名。

赫塞被超ce后也选择进站，纪星澜的位次上升至13。

第二个stint，几乎所有?ce手都更换了白胎。

纪星澜在第13圈进站，出站后，用了5圈时间追回位次。

此时他的前后赛道?都很Gan净，短时间内不会发生Gon防，纪星澜向ce队发来无线电：“现在我前后ce的q况怎么样？”

“你的前方?第10位巴尔金、第11位萨斯蒙、第12位加利尔乐，三?辆ce在缠斗，彼此之?间距离很近，萨斯蒙和加利尔乐都有?DRS，很有?可能发生位次变动。你的后方?，第15位赫塞出站后正在追击第14位的兰姆维德。”

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