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Q2仅十五分钟，车队给康铎换上了一套新的超软胎。

F1比赛规定，没进Q3的赛车正赛发车时可以使用新胎，但进了Q3的赛车，正赛发车时需使用Q2做出最快圈的轮胎。

在正赛里，用越软的胎，就意味着轮胎能跑的圈数就越少，因为随着轮胎磨损的情况越来越严重，赛车就会变得越来越慢，甚至比不上两对新的中性胎的速度。

而过多的进站换轮胎，又会消耗车手的比赛时间。

所以，车队策略组就会精确计算好使用的轮胎型号及进站次数，以来帮车手节省更多的时间。

在新规则下的F1，这也是最大的看点之一。

很多车手可以利用减少进站次数来获得一定的名次，可因为执着于减少进站而导致轮胎磨损严重，损失的时间比进站更多的也比比皆是，也有车手会因为策略组抓对了进站的时机，而获得了奖杯……等等。

一切皆有可能。

康铎想，车队策略组给他换上超软胎，可能是因为想要他在正赛里使用超软胎起步，而跑尽可能多的圈数，减少进站次数？或者是和艾伦进行不一样的战术，从而在后期帮艾伦拉开与后车的差距？

他一时猜不出来，可他作为车手，只需要服从车队的指令即可。

Q2开始后，刘易斯很快就以1：22：051的成绩占据头名，并保持到了最后一分钟。

康铎以1：22：496的成绩，排在第六位，火星组的最后一位。

队友艾伦，起先只跑了1：22：572 。

但在最后一分钟，他跑出了1：21：944的圈速，最终第一。

康铎和队友因此成功晋级Q3。

这一节比赛，被淘汰的车手是印度力量的哈登，哈斯的斯科特和肖恩，迈凯伦的马尔科姆，及雷诺的奥兰多（成绩依然由低到高，即正赛的15、14、13、12、11发车位）。

Q3，最后一节比赛。

十二分钟的时间，不再淘汰任何一名选手，决出前十名车手的名次，大家只需要尽可能地跑得快。

比赛一开始，头号种子选手刘易斯就在暖胎圈时轮胎打滑，撞上了旁边的护栏。

梅奔的P区内发出一阵懊恼的惊呼声。

这对于法拉利来说，是个大好的消息，因为刘易斯无论如何也无法在十二分钟内将赛车修好，重新比赛。

与此同时，红牛的一号车手韦伯也创造了他在今天比赛的最快圈速，1：22：112 。

法拉利两辆车出来的稍慢，几圈暖胎之后，开始了飞驰圈。

艾伦跑出了1：22：022的成绩，而康铎用回了极软胎，跑出了1：22：379的好成绩。

他原以为自己Q1已经跑得很快了，但没想到，这一轮，他竟然比他比Q1快了一秒多。

这说明了他还有很大的空间，毕竟他和队友用的是一辆车，尽管可能某些细小的配件上，他和队友有些差异，但差距不大，艾伦能跑1：22：022，那么照理来说，他也有跑出这么快的可能。

十二分钟后，排位赛终于结束。

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